Lunga e difficile riunione a Roma sulla vertenza Fincantieri, con il Governo, l'azienda, i rappresentanti dei lavoratori e degli enti locali. Innanzitutto prendiamo quello che di buono ci ha dato questa riunione: grazie alla mobilitazione dei lavoratori e della città di Genova è stato dato il via libera definitivo al finanziamento di 50 milioni per il ribaltamento a mare del cantiere di Sestri Ponente, attendiamo entro oggi la firma del ministro Tremonti. Il presidente dell'Autorità portuale Merlo ha assicurato la possibilità di anticipare i 20 milioni ancora mancanti. Inoltre Fincantieri si è detta disponibile a aprire un tavolo per definire gli investimenti per adeguare gli impianti: Sestri è un cantiere storico che necessita di miglioramenti, per esempio l'allargamento delle vasche dei bacini per accogliere le navi di nuova concezione. Ancora, è molto importante la realizzazione della nuova banchina, che sarà consegnata dall'autorità portuale nei prossimi giorni. Tutto ciò ci garantisce su un futuro per Sestri Ponente che potrà continuare a produrre navi, soprattutto da crociera.
Quello che resta molto negativo è l'assenza di certezze per nuove commesse. Diventa dunque molto importante l'incontro programmato per esaminare i carichi di lavoro di tutti i cantieri del gruppo. Non si tratta certo di aprire guerre tra poveri sulle commesse. Ma il ruolo di Sestri Ponente deve essere contemplato nella lavorazione di tutte le commesse acquisite e in quelle per cui l'azienda sta trattando. L'obiettivo irrinunciabile è ottenere nei prossimi giorni un programma certo di attività per il cantiere genovese per tutto il 2012.
I progetti relativi alle piattaforme per il trattamento dei rifiuti e all'eolico off-shore sono importanti perché permetterebbero di difendere l'occupazione - anche considerando che, per esempio, per l'eolico la previsione è che tra vent'anni ci saranno più parchi eolici off-shore che sul territorio. Penso però che Sestri Ponente sia un cantiere storico e che vada salvaguardato come cantiere navale.
Qualsiasi iniziativa per predisporre i cantieri a nuove esigenze costruttive ci vedrà disponibili a collaborare perché ritengo che sia fondamentale assicurare la continuità di lavoro a questo cantiere con navi anche minori, ma navi.
L'accordo per Riva Trigoso è stato giudicato positivamente dall'intero Tigullio, perché il cantiere rimane l'unica realtà produttiva tra Genova e Spezia. Ora facciamo capire in tutti i modi che teniamo a questo cantiere, perché sensazione o meno, la percezione è stata quella di una certa mancanza di considerazione per Sestri.
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