Studio di integrazione tariffaria
La Regione Liguria ha commissionato uno studio finalizzato a indagare la fattibilità dell'introduzione di un unico tipo di documento di abbonamento integrato, per chi utilizza contestualmente il treno e l'autobus in ambito urbano, partendo dalla considerazione che la forma di integrazione tra vettori più significativa in Liguria è quella che riguarda la ferrovia stessa e il servizio di trasporto automobilistico urbano. Questo abbonamento integrato, che dovrebbe affiancarsi ai titoli di viaggio attualmente esistenti, consentirebbe agli utenti che utilizzano due vettori di acquistare un unico documento di viaggio in sostituzione degli attuali due.
Lo studio analizza i seguenti aspetti:
- conoscere la domanda attuale di trasporto che utilizza il treno e un mezzo di trasporto pubblico automobilistico urbano in origine o in destinazione indagare l'interesse da parte di questo tipo di domanda all'acquisto di un titolo di viaggio unico, il cui prezzo è scontato rispetto alla somma dei prezzi dei due titoli
- verificare l'esistenza di una domanda potenziale (quella che attualmente usa il treno ma non utilizza il bus in origine o in destinazione) interessata all'acquisto di un unico titolo di viaggio
- verificare, per i diversi gestori dei servizi urbani su gomma e per Trenitalia spa, l'impatto economico derivante dalla vendita di un titolo di viaggio unico
Con tali finalità è stata svolta, nel 2004, una indagine conoscitiva mediante interviste rivolte agli utenti del trasporto ferroviario, che ha fotografato un campione statistico degli spostamenti ferroviari interni alla regione, verificandone l'integrazione con i servizi su gomma nei contesti urbani di origine e destinazione degli spostamenti. Gli utenti presi a campione sono stati intervistati nelle 11 stazioni ferroviarie più importanti in termini di "attrattività dell'utenza", durante la fase del rientro a casa.
Considerata l'importanza di tale studio, si evidenziano gli aspetti più indicativi emersi dall'indagine. Dal punto di vista della domanda attuale di trasporto, lo studio ha approfondito:
- motivo e frequenza degli spostamenti - dalle risposte è emerso che, accanto agli spostamenti per motivi di lavoro e di studio, esiste anche una componente significativa (poco meno di un terzo delle risposte) di spostamenti per altre ragioni, la cui caratteristica è la non ripetitività e l'utilizzo saltuario dei mezzi (una - due volte la settimana)
- origini e destinazioni degli spostamenti - alle risposte sono emersi alcuni aspetti:
- il ruolo predominante della Provincia di Genova in quanto origine del 78% e destinazione dell'87% degli spostamenti ferroviari
- quasi la metà degli spostamenti totali è relativa a spostamenti effettuati all'interno del Comune di Genova
- di conseguenza la movimentazione in termini di origine-destinazione relativa agli altri comuni liguri risulta decisamente poco significativa
Per quanto riguarda l'introduzione di un documento di viaggio unico, che consenta di utilizzare ferrovia e autobus godendo di un piccolo sconto (tariffa inferiore alla somma delle singole tariffe), il 71% degli intervistati ha dichiarato che prenderebbe in considerazione la possibilità di utilizzare il mezzo pubblico anche per raggiungere e/o lasciare la stazione. Bisogna però valutare che non sono state prese in considerazione le risposte di coloro che si muovono all'interno del comune di Genova, dove è già presente un sistema tariffario integrato; pertanto è evidente che la percentuale degli effettivi interessati è superiore. Infine, un attento esame dello studio può fornire utili spunti, riflessioni e strategie anche per le politiche tariffarie delle aziende.
Allegati
- tabella (pdf, 16 Kb)
potenziali spostamenti urbani con servizi gomma effettuati da utenti che oggi utilizzano soltanto il sistema ferroviario (esclusa mobilità interna a Genova e spostamenti con corsa semplice - Fonte Studio di integrazione tariffaria anno 2004) - studio di integrazione tariffaria (pdf, 175 Kb)
relazione tecnica e metodologica - anno 2004
