Regione Liguria - sito ufficiale

Il sistema delle strade ferrate nei Nostri Stati di terra ferma avrà luogo colla costruzione simultanea di una strada a ruotaie di ferro da Genova a Torino per Alessandria e la valle del Tanaro con diramazione verso la Lomellina, donde a Novara ed al Lago Maggiore.
Art. 1 Regia Patente 18 luglio 1844 - Re Carlo Alberto
Il trasporto ferroviario in Liguria ha una particolare valenza strategica, in quanto costituisce l'elemento di continuità tra i bacini del trasporto su gomma e, pertanto, riveste una funzione portante per l'intera mobilità regionale. Rappresenta, per lunghe tratte, un sistema di collegamento di tipo metropolitano, che coinvolge una rilevante percentuale di spostamenti dei quali, una grossa fetta è rappresentata da viaggiatori pendolari (49% nel 2004).

La struttura delle linee del trasporto ferroviario in Liguria implica due aspetti fondamentali:

• il traffico regionale e interregionale deve convivere con il traffico a lunga percorrenza e il traffico merci, che possono provocare effetti indotti negativi sul traffico locale
• la quasi totalità del traffico ferroviario converge sul nodo di Genova, che presenta un livello di congestione particolarmente elevato

L'infrastruttura ferroviaria ligure, a oggi prossima ai limiti della saturazione, in molte sue parti presenta ridotti margini di elasticità per conseguire un recupero di efficienza. Questo preoccupa fortemente anche nella prospettiva di un incremento dei traffici portuali e, in conseguenza, dell'inoltro delle merci verso i corridoi europei.

Le relazioni più critiche sono costituite dai segmenti costieri:

• la "Direttrice del Levante": Genova Brignole - La Spezia;
• la "Direttrice del Ponente": Genova Brignole - Ventimiglia.

Un altro fattore che influenza notevolmente il servizio di trasporto ferroviario è il numero delle fermate: in Liguria sono presenti ben 106 tra stazioni e fermate, dunque, in media, una ogni 3,3 km (2006) Sulla tratta Genova - La Spezia, lunga 90 km, si trovano 31 fermate, una ogni 2,9 km; pertanto un treno che effettua tutte le fermate, per ognuna la sosta media è di due minuti, aggiunge ai normali tempi di percorrenza oltre 1 ora di attesa per la salita e la discesa dei passeggeri. Se da un lato il numero di fermate sulla linea consente un risultato positivo in termini di risposta alla domanda di trasporto, dall'altro costituisce un altro vincolo alla flessibilità del sistema ferroviario e genera un'ulteriore contrazione della velocità commerciale.

Le linee ferroviarie liguri si stanno nel tempo modificando andando incontro alle mutate esigenze del mercato, sia passeggeri che merci. Le grandi opere in via di completamento riguardano:

• il nodo genovese
• la metropolitana genovese
• il raddoppio della linea del ponente ligure
• l'adeguamento della linea pontremolese

I numeri in breve
L’infrastruttura ferroviaria in Liguria, gestita interamente da Rfi spa, si estende complessivamente per 500 km di linee, di cui 75 all’interno del nodo metropolitano  di Genova;  caratteristica assolutamente peculiare della rete ligure: 230 chilometri, su un totale di 575, si sviluppano in galleria. Le relazioni maggiormente utilizzate sono due:

• direttrice ponente: Genova Brignole - Ventimiglia 154 km di cui 47 a semplice binario, 36 fermate
• direttrice levante: Genova Brignole - La Spezia 90 km tutti a doppio binario, 31 fermate.

Le linee ferroviarie, se prese in esame come origine-destinazione, sono 14 (7A/7R):

• La Spezia - Ventimiglia
• Genova - Milano (tratta ligure)
• Genova - Alessandria (tratta ligure)
• Savona - Alessandria (tratta ligure)
• Savona - Torino (tratta ligure)
• Ventimiglia - Cuneo (tratta ligure)
• Genova - Casella

Approfondimenti

• Infrastrutture
  le pagine del portale regionale dove trovi le informazioni riguardanti le infrastrutture
• RFI
  il gestore dell'infrastruttura ferroviaria
  www.rfi.it
• OTI
  Osservatorio territoriale infrastrutture
  www.otinordovest.it

Allegati

• Lettere patenti (pdf, 13 Kb)
  Regie Lettere Patenti colle quali Sua Maestà determina la direzione delle principali linee di strade ferrate del Genovesato e del Piemonte, autorizza la formazione degli studi per la loro costruzione, e provvede per lo stanziamento delle spese necessarie pel compimento dei medesimi. 18 luglio 1844
• rapporto Osservatorio territoriale infrastrutture (OTI) - 2009 (pdf, 730 Kb)
  
• le linee ferroviarie liguri, utilizzazione, acclività, interventi (pdf, 624 Kb)
  
• Istat 2008 - atlante statistico territoriale delle infrastrutture (pdf, 3934 Kb)