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La tratta interessata dall'intervento si trova in una zona compresa tra Borzoli/Fegino (Provincia di Genova) e Novi Ligure/Tortona (Provincia di Alessandria). La linea ferroviaria ad alta capacità tra Liguria e Piemonte avrà uno sviluppo complessivo pari a 54 km.
Il tracciato, per la parte ricadente in territorio ligure, scorre interamente in una doppia galleria, eccetto che per gli imbocchi di quattro binari nella zona di Fegino e per due brevi tratti all'aperto nella valletta del rio Molinetti (affluente del rio Trasta). La galleria parte dalla zona di Fegino, con un ulteriore ramo proveniente dal camerone di Borzoli con innesto sulla bretella proveniente dal porto di Voltri, e scorre verso nord per 36 chilometri nei territori dei comuni di Ceranesi e di Campomorone sull'asse del passo della Bocchetta per poi tornare in superficie (nel territorio piemontese) nelle vicinanze di Arquata Scrivia, dove una breve galleria aggira Serravalle Scrivia e giunge a Novi Ligure. Prosegue quindi verso la pianura padana attraverso la linea Novi Ligure - Tortona (via Pozzolo Formigaro), 17 km a binario unico da raddoppiare.
L'intervento assume le caratteristiche di nuovo corridoio infrastrutturale, che si integra con il sistema infrastrutturale attuale con l'obiettivo di potenziare i traffici e migliorare i collegamenti con il Nord Europa.

Il progetto preliminare è a cura di TAV/Italferr, recepito dalla Regione Liguria con delibera di Giunta n.579 del 28 maggio 2003 e successiva trasmissione al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti in data 9 giugno 2003. Approvazione da parte del Cipe in data 29 settembre 2003. Il Cipe con seduta del 18 marzo 2005 ha approvato i dossier di valutazione economica del sistema AV/AC relativi al "terzo valico dei Giovi" e alle linee "Milano-Verona" e "Torino-Milano-Napoli".
Progetto definitivo a cura di TAV/Italferr consegnato in Regione Liguria in data 19 settembre 2005. Delibera della Giunta regionale n.1628 del 16 dicembre 2005 e conseguente trasmissione al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti. In data 24 gennaio 2006 il progetto definitivo ha avuto l'approvazione in linea tecnica dal pre-Cipe.
L'opera è inserita nel primo elenco delle opere di Preminente Interesse Nazionale di cui alla delibera Cipe del 21 dicembre 2001 (legge obiettivo).

Allegati

• intesa Istituzionale quadro tra il Governo e la Regione Liguria per la realizzazione delle grandi infrastrutture - 6 marzo 2002 (pdf, 164 Kb)
  
• legge n.443 del 21 dicembre 2001 - (Legge Obiettivo) (pdf, 34 Kb)
  Delega al Governo in materia di infrastrutture ed insediamenti produttivi strategici ed altri interventi per il rilancio delle attività produttive
  
• legge n.166 del 1 agosto 2002 (pdf, 184 Kb)
  Disposizioni in materia di infrastrutture e trasporti
  
• protocollo d'intesa tra Ferrovie dello Stato - RFI, Regione Liguria e Comune di Genova - 14 ottobre 2003 (pdf, 109 Kb)
  
• decreto legislativo n.190 del 20 agosto 2002 (Decreto Attuativo Legge 443/2001) (pdf, 83 Kb)
  Attuazione della legge 21 dicembre 2001, n. 443, per la realizzazione delle infrastrutture e degli insediamenti produttivi strategici e di interesse nazionale