Regione Liguria - sito ufficiale

Tratte interessate dall'intervento: Canepari-Brin, Brin-De Ferrari, De Ferrari-Brignole e Brignole-Stadio.

Lo stadio progettuale:

• Canepari-Brin
  In fase di studio, con fondi a valere sulla legge 211/92
  Progetto a cura di Ansaldo Trasporti Sistemi Ferroviari spa
• Brin-De Ferrari
  In esercizio con le stazioni di Brin, Dinegro, Principe, Darsena, San Giorgio, Sarzano (in ultimazione), De Ferrari. Progetto e realizzazione a cura di Ansaldo Trasporti spa
• De Ferrari-Brignole
  Primo stralcio di lavori oggetto di Accordo di Programma Quadro (Apq)
  Progetto e realizzazione a cura di Ansaldo Trasporti spa
• Brignole-Stadio
  
  • finanziamento per attività progettazione assegnato con Decreto Interministeriale dal Ministero Infrastrutture e Trasporti come previsto con delibera Cipe 121/01 in attuazione legge Obiettivo
  • progetto preliminare della Società Metropolitana Milanese su incarico del Comune di Genova approvato dalla Regione Liguria con dgr n.380 del 30 aprile 2004

L'obiettivo dell'intera opera è volto a garantire il collegamento fra le due valli genovesi (Val Polcevera e Val Bisagno), il centro cittadino, le stazioni ferroviarie di Rivarolo-Principe-Brignole, i nodi di interscambio del trasporto pubblico (stazioni Dinegro-Caricamento-Corvetto), il porto e i poli universitari di via Balbi e di Sarzano).

• tratta Canepari-Brin (in superficie): il progetto è volto a garantire l'interscambio con il traffico pubblico locale e il traffico veicolare privato
• tratta Brin-De Ferrari: garantisce il collegamento a nodi tradizionali del traffico e del trasporto pubblico e al centro cittadino e quindi con gli uffici e i servizi che vi operano
• tratta De Ferrari-Brignole: il primo lotto funzionale di lavori riguarda il prolungamento del tracciato da De Ferrari a Brignole (per una lunghezza di circa 1.530 metri). L'attivazione è prevista entro il 2009: a quella data, da Brin sarà possibile raggiungere Brignole in tredici minuti. ll lotto funzionale sarà finanziato per 46 milioni di euro con fondi statali (legge 211/92), per 60 milioni di euro dalla Regione Liguria e per 22 milioni di euro a carico del bilancio comunale
• tratta Brignole-stadio: la soluzione progettuale di prolungamento lungo la direttrice della Val Bisagno si interconnetterà con il progetto di potenziamento ferroviario Genova Voltri/Genova Brignole. Il tracciato si sviluppa quasi totalmente in sotterraneo a esclusione del primo tratto in uscita dalla stazione Brignole e prevede le stazioni Martinez e Stadio, permettendo la predisposizione di un bivio verso Terralba

L'opera è inserita nel primo Programma delle infrastrutture strategiche di preminente interesse nazionale di cui alla delibera Cipe del 21 dicembre 2001.

Approfondimenti

• amt.genova.it
  http://www.amt.genova.it
  Il sito ufficiale della società di trasporti pubblici di Genova
• genovametro.com
  http://www.genovametro.com
  Il sito ufficiale della società gestore della metropolitana di Genova
• Comune di Genova
  http://www.comune.genova.it
  Il sito del Comune di Genova

Allegati

• legge n.211 del 26 febbraio 1992 (pdf, 82 Kb)
  Interventi nel settore dei sistemi di trasporto rapido di massa
• intesa Istituzionale quadro tra il Governo e la Regione Liguria per la realizzazione delle grandi infrastrutture - 6 marzo 2002 (pdf, 164 Kb)
  
• protocollo d'intesa tra Ferrovie dello Stato - RFI, Regione Liguria e Comune di Genova - 14 ottobre 2003 (pdf, 109 Kb)